Opis:
Główne materiały naczep cystern to:
1. Stal pokryta tworzywem sztucznym: Materiał ten jest wytwarzany poprzez spawanie stalowej siatki (skorupa żółwia) do powierzchni stalowego korpusu i wykorzystuje proces formowania rotacyjnego w celu organicznego połączenia stalowej płyty, stalowej siatki (skorupy żółwia) i polietylenu w jedną całość ciało. Polietylen jest trwale pokryty powierzchnią stalowego korpusu i charakteryzuje się brakiem szwów spawalniczych, brakiem wycieków, nietoksycznością, zapobieganiem starzeniu, odpornością na uderzenia, odpornością na korozję, długą żywotnością i zgodnością z normami zdrowotnymi.
2. Stal o wysokiej wytrzymałości i stop aluminium: Stal o wysokiej wytrzymałości może zapewnić, że cysterna nie ulegnie deformacji i uszkodzeniu podczas pracy, aby zapewnić szczelność i stabilność zbiornika. Korpus zbiornika ze stopu aluminium jest lżejszy niż korpus zbiornika ze stali, co zmniejsza jego ciężar własny, poprawiając w ten sposób wydajność i ekonomikę cysterny naczepy.
3. Żelazo i stal: Cysterny żelazne są zazwyczaj wykonane z żeliwa, spawania płytowego i innymi metodami i polegają na dobrym uszczelnieniu podczas przechowywania oleju. Cysterny stalowe wykonane są ze spawanych blach stalowych, które charakteryzują się lekkością, dużą wytrzymałością i odpornością na korozję. Koszt produkcji stalowych cystern jest stosunkowo wysoki, ale zapewniają one również większe gwarancje bezpieczeństwa i niezawodności.
4. Stop aluminium: Materiał zbiornika to stop aluminium 5083H111, materiał ramy to profil aluminiowy 6005, korpus zbiornika ma grubość 6 MM, głowica ma grubość 7 MM, a ścianka działowa ma grubość 5 MM.
Funkcja:
1. Wysokie bezpieczeństwo: W naczepach-cysternach zwykle stosuje się szczelne kontenery, które mogą skutecznie chronić ładunek przed środowiskiem zewnętrznym i warunkami klimatycznymi podczas transportu oraz zmniejszać możliwość pogorszenia się i uszkodzenia towaru.
2. Długa żywotność i niskie koszty utrzymania: Zbiornik naczepy ze zbiornikiem oleju wykonany jest z warstwy tworzywa sztucznego, która nie ma szwów spawalniczych, nie ma wycieków ani toksyczności.
3. Wysoka wydajność transportu oleju: Zbiorniki naczep cystern olejowych zwykle wykorzystują scentralizowane metody załadunku i rozładunku, co skraca czas parkowania pojazdów podczas załadunku i rozładunku, przyspiesza obrót pojazdów, ułatwia mechanizację załadunku i rozładunku oraz poprawia transport efektywność.
Specyfikacja:
|
Ogólne parametry |
Tryb |
CLW9401 |
|
Ogólny wymiar |
12000 mm × 2500 mm × 3700 mm |
|
|
Waga tary |
6800 kg ± 3% |
|
|
Ładunek |
33100 kg |
|
|
Korpus zbiornika |
Materiał zbiornika |
Kształt eliptyczny, przekrój stały |
|
Pojemność i przegródki |
42000L+5%, jedna komora |
|
|
Materiał zbiornika |
Stop aluminium 5,5mm/5454 H32 |
|
|
Przegroda |
Zero |
|
|
Koniec |
Stop aluminium 6mm/5454"O", typ wypukły |
|
|
Płyta przegrodowa |
Stop aluminium 5,5 mm/5454"O", typ wypukły (7 płytek) |
|
|
Podwozie |
Rama |
Stop aluminium |
|
Królewska szpilka |
JOST 2" (50 mm) lub 3,5" (90 mm). |
|
|
Noga do lądowania |
Nogi podnośnika JOST A400 |
|
|
Zawieszenie |
zawieszenie pneumatyczne |
|
|
Opony |
385/65 R22,5, 6+1 sztuk |
|
|
Felgi |
felga aluminiowa, 22,5×11,75, 6+1 szt |
|
|
Osie |
Marka FUWA, 13T, hamulec tarczowy, 3 kpl |
|
|
Układ hamulcowy |
WABCO ABS, cała komora hamulcowa, z zaworem hamulca postojowego i importowanym awaryjnym zaworem przekaźnikowym, 1 zestaw |
|
|
Obróbka powierzchni i malowanie |
Wewnętrzna powierzchnia zbiornika |
Posprzątać |
|
Zewnętrzna powierzchnia zbiornika |
Lustro |
|
|
Rama Powierzchnia zewnętrzna |
Młyn (oryginalny kolor) |
|
|
Znak powierzchniowy |
Zgodnie z wymaganiami klienta |
Produkcja detali:
Widok fabryczny:
Nasze usługi:
Nasza filozofia usług: Zadbaj o to, aby każdy szczegół był najlepszy.
Utworzenie ścisłego zespołu zarządzania jakością w celu zapewnienia jakości;
Posiadaj doskonały zespół sprzedaży, który może świadczyć entuzjastyczne usługi uzupełniające.
Dostarczaj użytkownikom i klientom godne zaufania produkty i usługi.
Dobry w nauce i dobry w profesjonalnej technologii.
Misja firmy: rozwiewać wątpliwości klientów i zapewniać im wygodę i przyjemność.
Najpierw jest jakość usługi, potem sam produkt, a na końcu cena.
Koncentrujący się na kliencie i szczerze traktujący każdego klienta.
Dlaczego właśnie my?
1. Silna siła techniczna
2. Zaawansowana koncepcja usług: zaangażowanie w dostarczanie nowoczesnego sprzętu i usług transportowych, zaangażowanie w bycie odpowiedzialnym przedsiębiorstwem, najwyższy rozwój, poważna praca, mając nadzieję na zdobycie zaufania klientów i ostatecznie stanie się znaną marką.
3. Ulepsz mechanizm usług, wzmocnij zarządzanie usługami i zapewnij wysoką jakość usług poprzez zachowanie korporacyjne
4. Rozpoznawanie potrzeb klientów, koncentracja na doświadczeniu klienta oraz innowacyjność i poszerzanie usług są niewyczerpaną siłą napędową naszego zrównoważonego rozwoju.
5. Dojrzała technologia spawania: TENDA stosuje automatyczną metodę spawania łukiem krytym do spawania belki głównej. Belkę wzdłużną uzupełnia automatyczna spawarka łukiem krytym.
6. Niezawodne materiały: Wszystkie nasze przyczepy burtowe są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu przyczepa burtowa może mieć większą nośność i dłuższą żywotność.
7. Dojrzały projekt i produkcja: wspieramy niestandardowe projekty i produkcję zgodnie z różnymi potrzebami klientów i różnymi warunkami drogowymi, aby dopasować je do lokalnych zastosowań.
8. Zapewnienie jakości: zapewniamy 1-letnią gwarancję i serwis części zamiennych do podwozia przyczepy i jesteśmy odpowiedzialni za uszkodzenia części podczas normalnego użytkowania.
Często zadawane pytania:
Pakowanie i wysyłka:
Popularne Tagi: aluminiowa cysterna, Chiny producenci i dostawcy aluminiowi cysterna, Niski półprzewodnikowy cechy przyczepy, Akcesoria do ciężarówki ciągnikowej, Rentowność ciężarówek ciągnika, Konsorcjum pół-dźwięku ogrodzenia, Dostawca zawieszenia przyczepy, Półprzewódka ogrodzenia półtalarza